低溫液體運(yùn)輸車的基本要求有哪些？
2021-03-16 14:51
依據(jù)運(yùn)用場合和用戶需求不同，低溫液體運(yùn)輸車的供氣形式主要有高壓氣瓶充裝，低溫絕熱氣瓶分裝，管網(wǎng)會集供氣和低溫液體噴淋供液等。低溫液體運(yùn)輸車廠家—中集圣達(dá)因說到相關(guān)的基本要求有哪些？我們具體分析下吧。
⑴高壓氣瓶充裝
由低溫液體貯槽作為供氣源，用于高壓氣瓶充裝，適宜于很多渙散零星氣體用戶需求，一般須由專業(yè)出產(chǎn)充裝單位規(guī)范化實(shí)施。依據(jù)當(dāng)時(shí)國 家行政許可要求，充裝單位須持有危險(xiǎn)化學(xué)品定點(diǎn)出產(chǎn)（貯存）批準(zhǔn)書、安全出產(chǎn)許可證和氣瓶充裝許可證，即"一書二證"，方可進(jìn)行高壓氣瓶充裝。在低溫液體貯槽液體出口，配置低溫液體泵和高壓氣化器，用高壓充裝體系，將高壓氣體充裝進(jìn)入專用氣瓶內(nèi)。在氣瓶充裝工藝流程中，有必要設(shè)置管路低溫和超壓自動泊車維護(hù)體系。當(dāng)氣化器出氣口尚存在有低溫液體或管路壓力超過氣瓶最 高工作壓力時(shí)，低溫液體泵應(yīng)自動泊車，低溫液體貯槽應(yīng)中止供氣，避免低溫液體直接充裝進(jìn)入氣瓶或氣瓶充裝超壓造成爆炸。
⑵低溫絕熱氣瓶分裝：
由低溫液體貯槽液體出口，借助槽內(nèi)貯存壓力，直接將低溫液體分裝進(jìn)入低溫絕熱氣瓶等專用小容器內(nèi)，可供相對獨(dú)立且較大用戶運(yùn)用。在低溫絕熱氣瓶分裝時(shí)，若氣瓶上設(shè)有放空閥，應(yīng)打開放空閥放空。分裝時(shí)，操作人員應(yīng)留意站立于側(cè)面作業(yè)，且液體出口處或放空口不宜持久停留。在分裝過程中，若管閥凍結(jié)，宜用70℃左右熱水解凍，禁用電熱烘烤或強(qiáng)行敲擊。在分裝場所，應(yīng)堅(jiān)持空氣暢通，避免低溫液體或氣體積聚。
⑶管網(wǎng)會集供氣：
由低溫液體貯槽液體出口，配接低溫液體低壓氣化器和終端管路調(diào)理體系，后接氣體運(yùn)用管網(wǎng)，可會集供給較大區(qū)域或較多用戶運(yùn)用。依據(jù)管網(wǎng)運(yùn)用氣量需求，確認(rèn)氣體運(yùn)用壓力后，經(jīng)終端管路調(diào)理體系調(diào)理增壓設(shè)定工作壓力，并以自動恒定壓力輸出運(yùn)用氣體，滿足區(qū)域會集用氣要求。低溫液體運(yùn)輸車內(nèi)的低溫液體應(yīng)始終堅(jiān)持一定存量，使其內(nèi)容器確保處于低溫狀況，供氣體系確保處于低壓恒定運(yùn)行工況。
⑷低溫液體噴淋供液：
利用低溫液體貯槽，經(jīng)過低溫管路向外界物體直接現(xiàn)場供給低溫液體（常用介質(zhì)為液氮）噴淋，用于低溫加工工藝（如低溫粉碎、食品速凍等）。低溫液體貯槽，配接低溫液體噴淋體系，應(yīng)盡量縮短兩者之間的距離，以減少低溫管路長度，降低低溫冷量的丟失。運(yùn)送低溫液體管道應(yīng)有絕熱維護(hù)措施和防潮處理結(jié)構(gòu)，一般選用真空絕熱管道或選用絕熱作用較佳的聚氨脂類發(fā)泡資料外敷白鐵皮管道連接。
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低溫液體運(yùn)輸車
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